AMORTISSEUR/
"SOFT DRIVE"
PRIORITÉ AU CONFORT

- Enfin, quand on travaille plusieurs centaines d'heures par an sur un engin, le confort et la sécurité sont absolument prioritaires.
Avec l'innovation chargeur, le "Softdrive", tous les à-coups sont amortis hydrauliquement à plus de 80 %.Vous découvrirez alors un confort exceptionnel; plus de violentes secousses en cabine. vos manoeuvres pourront être plus rapides, le maniement du chargeur sera plus souple et plus précis et surtout, vous réduirez sensiblement les contraintes et l'usure de votre tracteur (pneumatiques, pont-avant. jantes, ...), et vous conserverez ces avantages en ne décrochant plus votre chargeur quels que soient les travaux effectués par votre tracteur (labours' semis. transport...). Cette option exclusive va vous changer la vie ... , et allonger celle de votre tracteur !
AMÉLIORE LE CONFORT, LA SÉCURITÉ & L'EFFICACITÉ
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 - "SOFT DRIVE" réduit le "stress" durant le transport et les durs travaux.
Il améliore de façon significative le confort du conducteur et contribue à réduire la tension sur le tracteur (châssis, boulons, essieus et suspension) et sur le chargeur (ferrure d'attache).

Le conducteur n'est plus sujet aux violentes secousses lors de l'opération du chargeur ou lors des déplacements.
L'utilisation de l'embrayage, de l'accélérateur et des contrôles du chargeur, se font de façon beaucoup plus souple. Ce qui en résulte moins de fatigue pour l'opérateur et il peut se déplacer plus rapidement avec un plus grand confort et sécurité.
Maintenant, avec le "SOFT DRIVE" Le chargeur devient un facteur de stabilisation, agissant comme un amortisseur diminuant le balancement à l'utilisation d'une charrue, herse ou autres attachements.
sans "SOFT DRIVE" AVEC "SOFT DRIVE"
LE " SOFTDRIVE "
" Dispositif d'amortissement hydraulique "
Le "SoftDrive" est une double suspension oléopneumatique asservissant les circuits double effet de levage des chargeurs ALÖ.
Le dispositif compact réduit de façon considérable les surpressions liées aux surcharges dynamiques lors des transports et des manipulations rapides de charges (balles, ensilage, fumier). IL absorbe tous les chocs en travail énergique (terrassement, raclage, etc...), et ce qui est encore plus remarquable le "Softdrive ", soulage le tracteur lors des autres travaux (remorquage, travail du sol... ), le chargeur restant attelé en contrepoids à l'avant. Le confort, la sécurité et la rapidité de manœuvres du conducteur sont améliorés de façon spectaculaire. L'usure des tracteurs (pneumatiques, pont-avant, ) et du chargeur est très largement réduite.Ces avantages exceptionnels sont mis en évidence dans les tests officiels:

Tracteur ( 70 ch., 4 rm) + chargeur à 7 km/h mesurés au passage d'une bosse de 10 cm (4").
- Test n° 1: amortissement hydraulique (dit "de confort")
- On mesure par enregistrement graphique les surpressions dans le circuit de levage du chargeur sans Softdrive (courbe 1) et avec Softdrive (courbe 2). L'effet d'amortissement est donné par la différence d'amplitude. La surpression passe de 57 bars à seulement 9 bars avec le "Softdrive" soit un effet d'amortissement spectaculaire de 84 %. L'opérateur ne ressent pratiquement plus les secousses et sa conduite est beaucoup plus souple et plus sûre. L'effet augmentera avec la charge et la vitesse.

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VOIR CHARTE

- Test n° 2: efforts sur le pont-avant (dit "de contrainte")
- La mesure est cette fois effectuée par capteur de contrainte situé sur le pont-avant du tracteur et avec une charge de 500 kg. La contrainte dynamique mesurée sans "Softdrive" est de 79,5 N/mm2 (graphe 1). Le "Softdrive " branché, elle tombe à 44 N/mm2 (graphe 2) soit une réduction de 45 %.
Le graphe 3 montre un effet encore plus spectaculaire: la contrainte mesurée sans chargeur est de 67 N/mm2, donc supérieure de 35 % à celle avec chargeur et "Softdrive". L'ensemble joue donc un rôle d’amortisseur pour le tracteur: avec le "<Softdrive>, il est alors préférable de laisser attelé son chargeur pour l’ensemble des autres travaux de l'exploitation !

Pour son niveau d’innovation, le " Softdrive" a fait l'objet d'un dépôt de "brevet mondial" (ALÖ Suède) et d'une citation au Palmarès du SIMA 97de Paris. Le dispositif est en option sur l'ensemble de la gamme de chargeurs ALÖ.