JUILLET96/CHARGEUR ALO

- Toutes les articulations des chargeurs ALO sont montées sur des bagues d'usure graissables. Les axes sont bloqués par un boulon, un capuchon et une rondelle de caoutchouc. Ainsi, les axes ne peuvent ni tourner ni vibrer sur leur support, seule la pièce munie d'une bague d'usure peut pivoter sur l'axe. L'utilisation de vérins VFC (vitesse et force constante) sur le porte-outil de la série 600 permet d'avoir de la tige des deux côtés du piston. De la sorte, on retrouve la même quantité d'huile de chaque côté, ce qui permet d'obtenir une vitesse égale dans les deux sens. Une soupape de sécurité protège les vérins VFC pour éviter qu'ils ne crochissent lors d'un nivelage à reculons ou vers l'avant. L'utilisation de ces vérins permet de monter des vérins plus gros sans pénaliser la vitesse de bennage et accroît de façon significative la force de cavage du godet. Le porte-outil est muni d'un levier pour l'arrimage du godet qui se fait automatiquement lorsque le godet est basculé au maximum vers l'arrière. On doit toujours vérifier qu'il soit bien arrimé avant de le lever à pleine hauteur. Un mono-levier est utilisé pour actionner le chargeur. Le chargeur est branché directement sur le circuit hydraulique du tracteur. Il ne nécessite pas l'utilisation de pompe auxiliaire. L'accrochage automatique du godet (clic-on) est relié aux vérins par une liaison cinématique (jambette). Elle permet d'obtenir d'excellents angles de cavage et de bennage. Le tube unique qui relie les deux montants du chargeur est rond et surdimensionné pour assurer une grande rigidité. Il est installé près de l'extrémité du godet pour améliorer la visibilité. Les béquilles de stationnement sont rétractables et sont montées en permanence sur le chargeur. Les montants sont fabriqués de deux sections d'acier en «C» soudées au centre. Les ensembles de montage sont de type «long», pour la majorité des tracteurs, car ils se rendent jusqu'à l'essieu arrière pour plus de rigidité, et de type «court» pour les modèles de tracteur ayant déjà un châssis. Le chargeur est rattaché au châssis par un étrier muni d'une vis pour le rattrapage de tout le jeu.	MACHINERIE Par Jean Bourque, T.P. * LES CHARGEURS Tous les ensembles de montage sont munis d'une barre facilement démontable qui passe au-dessus du capot du tracteur. Cette barre relie les deux montants entre eux pour obtenir plus de rigidité. Avec la plupart des chargeurs, le godet n'est pas assez fort lorsque rempli, on veut le basculer vers l'arrière. On doit donc avancer au moment de l'action de levage pour éviter que le godet ne se vide. Cela a pour effet de transférer le poids de la charge sur l'essieu avant. Avec les chargeurs ALO, les vérins VFC permettent de basculer le godet vers l'arrière tout en demeurant au sol. Cette particularité évite de surcharger l'essieu. OPTIONS ET ACCESSOIRES En option, les chargeurs ALO offrent une 3è et 4è sortie hydraulique, l'hydroquick pour le raccordement des quatre boyaux hydrauliques en une seule opération et une balance de charge électronique qui indique le poids dans le godet et cumule les charges. Au chapitre des accessoires, on peut obtenir des godets utilitaires à fumier, à roches, avec ou sans dents; des pics (dont le silosplit), pinces (flexgrip) et support à rouleaux (flexibal) pour les balles rondes; des appareils pour manipuler l'ensilage de foin et de maïs dans les silos fosses; des contrepoids; des lève-palettes et des flèches. Les chargeurs de la série 600 & 700 conviennent à des tracteurs de 40 à 250 HP. Ils possèdent des barres pour le nivellement automatique. Les chargeurs de la série 300 ne sont pas équipés de la capacité de nivellement automatique, de cylindres VFC sur le godet ni de liaison cinématique. Une nouvelle série est disponible cette année, la série 400. Comme la série 300, elle ne possède pas le nivellement automatique ni les vérins VFC. Elle offre cependant la liaison cinématique.
* L'auteur est conseiller technique et représentant au Service des machines agricoles de la Coopérative Fédérée.

- Toutes les articulations des chargeurs ALO sont montées sur des bagues d'usure graissables. Les axes sont bloqués par un boulon, un capuchon et une rondelle de caoutchouc. Ainsi, les axes ne peuvent ni tourner ni vibrer sur leur support, seule la pièce munie d'une bague d'usure peut pivoter sur l'axe.
L'utilisation de vérins VFC (vitesse et force constante) sur le porte-outil de la série 600 permet d'avoir de la tige des deux côtés du piston. De la sorte, on retrouve la même quantité d'huile de chaque côté, ce qui permet d'obtenir une vitesse égale dans les deux sens. Une soupape de sécurité protège les vérins VFC pour éviter qu'ils ne crochissent lors d'un nivelage à reculons ou vers l'avant. L'utilisation de ces vérins permet de monter des vérins plus gros sans pénaliser la vitesse de bennage et accroît de façon significative la force de cavage du godet.
Le porte-outil est muni d'un levier pour l'arrimage du godet qui se fait automatiquement lorsque le godet est basculé au maximum vers l'arrière. On doit toujours vérifier qu'il soit bien arrimé avant de le lever à pleine hauteur. Un mono-levier est utilisé pour actionner le chargeur. Le chargeur est branché directement sur le circuit hydraulique du tracteur. Il ne nécessite pas l'utilisation de pompe auxiliaire. L'accrochage automatique du godet (clic-on) est relié aux vérins par une liaison cinématique (jambette). Elle permet d'obtenir d'excellents angles de cavage et de bennage.
Le tube unique qui relie les deux montants du chargeur est rond et surdimensionné pour assurer une grande rigidité. Il est installé près de l'extrémité du godet pour améliorer la visibilité.
Les béquilles de stationnement sont rétractables et sont montées en permanence sur le chargeur. Les montants sont fabriqués de deux sections d'acier en «C» soudées au centre.
Les ensembles de montage sont de type «long», pour la majorité des tracteurs, car ils se rendent jusqu'à l'essieu arrière pour plus de rigidité, et de type «court» pour les modèles de tracteur ayant déjà un châssis.
Le chargeur est rattaché au châssis par un étrier muni d'une vis pour le rattrapage de tout le jeu.

MACHINERIE
Par Jean Bourque, T.P. *

LES
CHARGEURS

Tous les ensembles de montage sont munis d'une barre facilement démontable qui passe au-dessus du capot du tracteur. Cette barre relie les deux montants entre eux pour obtenir plus de rigidité.
Avec la plupart des chargeurs, le godet n'est pas assez fort lorsque rempli, on veut le basculer vers l'arrière. On doit donc avancer au moment de l'action de levage pour éviter que le godet ne se vide. Cela a pour effet de transférer le poids de la charge sur l'essieu avant. Avec les chargeurs ALO, les vérins VFC permettent de basculer le godet vers l'arrière tout en demeurant au sol. Cette particularité évite de surcharger l'essieu.

OPTIONS ET ACCESSOIRES

En option, les chargeurs ALO offrent une 3è et 4è sortie hydraulique, l'hydroquick pour le raccordement des quatre boyaux hydrauliques en une seule opération et une balance de charge électronique qui indique le poids dans le godet et cumule les charges.
Au chapitre des accessoires, on peut obtenir des godets utilitaires à fumier, à roches, avec ou sans dents; des pics (dont le silosplit), pinces (flexgrip) et support à rouleaux (flexibal) pour les balles rondes; des appareils pour manipuler l'ensilage de foin et de maïs dans les silos fosses; des contrepoids; des lève-palettes et des flèches.
Les chargeurs de la série 600 & 700 conviennent à des tracteurs de 40 à 250 HP. Ils possèdent des barres pour le nivellement automatique. Les chargeurs de la série 300 ne sont pas équipés de la capacité de nivellement automatique, de cylindres VFC sur le godet ni de liaison cinématique. Une nouvelle série est disponible cette année, la série 400. Comme la série 300, elle ne possède pas le nivellement automatique ni les vérins VFC. Elle offre cependant la liaison cinématique.

* L'auteur est conseiller technique et représentant
au Service des machines agricoles de la Coopérative Fédérée.