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MACHINES AGRICOLES & FORESTIÈRES |
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MACHINES AGRICOLES & FORESTIÈRES |
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| (Tiré du Coopérateur Agricole) |
Les
chargeurs frontaux Alo |
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Les vérins VFC sont munis d'une tige de chaque côté du piston, ils ont donc la même quantité d'huile de chaque côté. Voilà pourquoi les vérins de godet VFC de la série 600 ont la même force et la même vitesse dans les deux directions. | ||
La compagnie Alo, leader dans la fabrication de chargeurs frontaux, améliore sa gamme avec l'introduction de nouveaux modèles. |
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| Alo introduit les modèles 465, 675 et 695. Les chargeurs de la série 600 sont équipés d'un
mécanisme de nivellement automatique. Les chargeurs de la série 300 et 400 n'ont pas ce
mécanisme. Le modèle 675 remplace le 670 et offre les améliorations suivantes : la force de levage est augmentée de 10 % sans changer la hauteur maximale; le bâti a été renforcé de 8 % pour la résistance à la force de levée et de descente; la résistance à des forces latérales et la résistance à la torsion ont été renforcées de 40 %; l'attache rapide du godet a été redessinée; le bâti est plus large de 2 pouces et les bras du chargeur ont 10 mm de plus, ils ont maintenant 70 mm de large. Les chargeurs 675 sont recommandés pour les tracteurs qui requéraient le modèle 670. Le modèle 695 remplace le 690 et offre les améliorations suivantes : la force de levage est augmentée et 20 % et la hauteur maximale de levée est augmentée de 30 cm; le bâti a été renforcé de 8 % pour la résistance à la force de levée et de descente; la résistance à des forces latérales et la résistance à la torsion ont été augmentées de 20 %; l'angle de bennage est augmenté de 4°, il passe de 38° à 42°; l'attache rapide du godet a été redessiné; le bâti est plus large de 2 pouces (5 cm); les montants ont 10 mm de plus sur leur largeur, il ont maintenant 70 mm de large. Les chargeurs 695 sont recommandés pour les tracteurs qui requéraient le 690. Le nouveau modèle 465 s'ajoute à la série 400. C'est notre plus gros chargeur sans nivellement automatique. Il se veut une version moins coûteuse du 675. Le 465 est équipé de liaison cinématique (jambette) pour des angles de bennage de 42°. Son attache rapide à accrochage automatique des godets est standard. Ses vérins de levage peuvent être installés à deux positions pour vous donner deux choix de capacité et de hauteur maximales de levage. Il est fabriqué pour des tracteurs de 90 à 130 chevaux-vapeur sur lesquels le 675 est recommandé. POURQUOI UN CHARGEUR ALO ? Alo est le meilleur choix que vous puissiez faire indépendamment de la marque de votre tracteur. Les chargeurs Alo sont les mêmes pour des tracteurs appartenant à un même groupe de puissance. Par exemple, les modèle 675 ou 465 sont compatibles avec presque toutes les marques de tracteurs de 90 à 130 chevaux-vapeur. Seuls l'ensemble de montage et l'ensemble hydraulique diffèrent d'un modèle de tracteur à l'autre. Ils permettent donc à quelqu'un qui possède deux tracteurs de marques différentes d'interchanger le chargeur de un à l'autre. De plus, lorsqu'un tracteur est renouvelé par un modèle différent, il arrive souvent que le chargeur doit être remplacé lui aussi. Mais si le nouveau tracteur appartient au même groupe de puissance, seul l'ensemble de montage et hydraulique devront être remplacés pour conserver le chargeur usagé. Le contraire est aussi vrai. Vous regrettez de ne pas avoir choisi un modèle de chargeur autonivelant. Ou de ne pas avoir choisi le chargeur le plus puissant dans les modèles Alo suggérés pour votre tracteur. Vous pouvez le changer à moindre coût puisque les ensembles de montage et hydraulique sont les mêmes pour la série 400 et 600. Les chargeurs de la série 600 sont des modèles autonivelants. Ils sont équipés des vérins VFC (vitesse et force constante) sur le godet. Ces vérins sont munis d'une tige de chaque côté du piston qui passe au travers de sa base. Ainsi, on a la même quantité d'huile des deux côtés du piston, ce qui maintient une vitesse et une force constante dans les deux directions. Alo peut donc installer des vérins plus gros sans pénaliser la vitesse pour vider le godet. Par exemple, sur un 640 les vérins du bâti ont 75 mm de diamètre et les vérins VFC du godet ont 80 mm. Des vérins VFC plus gros vous donnent plus de puissance pour ramener le godet vers l'arrière. Ils contribuent à augmenter la quantité de travail effectué dans une journée sans oublier le plaisir et le confort additionnels qu'ils procurent. En plus d'avoir une vitesse et une force constantes dans les deux directions, ces vérins permettent d'installer des soupapes de sécurité dans les deux sens. Ainsi les vérins sont protégés. Par exemple, si quelqu'un recule le godet renversé pour niveler et qu'il frappe quelque chose de solide, le godet se refermera sans rien briser. L'huile est tout simplement transférée d'un côté à l'autre. Les vérins VFC empêchent aussi la cavitation, c'est-à-dire que lorsque vous videz le godet et que le moteur ne tourne pas très vite, il arrive que le godet bascule plus vite que l'huile ne peut entrer de l'autre côté. À ce moment-là, il y a un vide à combler lorsque l'on veut refermer le godet et il y a un temps d'attente. Avec les vérins VFC ça n'arrive pas puisque la quantité d'huile est la même des deux côtés du piston. L'option "Soft Drive" procure un confort de conduite exceptionnel. C'est comme une suspension sur le chargeur qui absorbe les inégalités de la route et améliore la traction. Toutes ces qualités alliées au fait que le même chargeur est compatible avec plus de modèles de tracteurs contribuent à conserver la valeur de revente plus élevée. Alo est le chef de file pour les chargeurs frontaux. Insistez pour que votre concessionnaire de tracteurs vous installe un chargeur Alo. |
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| - Disponibilité
pour toutes les marques de tracteurs Pour de plus amples informations, communiquez avec moi par téléphone au (819) 379-8551 ou par télécopieur au (819) 379 6912 . |
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| - L'auteur (
Jean Bourque) est conseiller technique et représentant au Service des machines agricoles de la Coopérative Fédérée. |
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